Cierre definitivo de Fate: la histórica fábrica de neumáticos despide a 920 trabajadores y baja la persiana
18 de Febrero 2026
La emblemática empresa argentina Fate anunció el cierre total de sus operaciones tras más de 80 años de actividad. La planta ubicada en Virreyes dejará de producir y todos sus empleados serán indemnizados.
La noticia sacude al sector industrial nacional y genera preocupación en el entramado productivo: la firma propiedad del empresario Javier Madanes Quintanilla, también dueño de Aluar, confirmó que liquidará su negocio y abandonará definitivamente la fabricación de neumáticos en Argentina.
Una decisión irreversible tras décadas de pérdidas
Fuentes cercanas a la compañía indicaron que la medida no responde a un concurso ni a un proceso preventivo, sino a una determinación final: se pagarán indemnizaciones completas a los 920 trabajadores, proveedores y acreedores antes de cerrar definitivamente.
Según allegados, la firma arrastraba resultados negativos desde hace tres décadas, situación que se agravó por la fuerte competencia externa. «Hace 30 años que la empresa pierde plata, pero la invasión de cubiertas chinas cambió todo», señaló una fuente vinculada a la empresa.
Qué dijo la empresa en su comunicado
En un breve mensaje institucional, el directorio sostuvo que el cierre responde a «cambios en las condiciones de mercado» que obligan a replantear el futuro. También destacó su legado industrial:
Inversión constante y desarrollo tecnológico.
Liderazgo en neumáticos radiales.
Exportaciones a Europa, Estados Unidos y América Latina.
La compañía remarcó que su identidad estuvo siempre ligada a la industria nacional y a la generación de empleo de calidad.
El contexto económico y productivo detrás del cierre
Ya en mayo de 2024, la empresa había advertido problemas estructurales al despedir a 97 trabajadores. En ese momento denunció factores que afectaban su competitividad:
Alta carga impositiva.
Restricciones cambiarias.
Costos laborales elevados.
Conflictos gremiales.
Infraestructura deficiente.
También mencionó «asimetrías en el comercio exterior» que hacían imposible competir con neumáticos importados a menor costo.
Conflictos gremiales y tensiones políticas
El sector vivió momentos críticos en 2022 durante un prolongado conflicto con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino, que paralizó las plantas de Fate, Pirelli y Bridgestone.
Meses atrás, durante el Día de la Industria, la vicepresidenta Victoria Villarruel visitó la planta y protagonizó un tenso cruce con el líder sindical Alejandro Crespo por la política de importaciones.
En paralelo, declaraciones previas de Madanes sobre el cepo cambiario generaron respuestas del ministro de Economía Luis Caputo y del dirigente José Luis Espert.
Un gigante industrial que se apaga
Fundada en 1940, Fate contaba con una planta de más de 157.000 m² sobre un predio de 40 hectáreas, con capacidad para producir más de 5 millones de neumáticos anuales. Su cierre deja un fuerte impacto laboral y simbólico en el sector manufacturero argentino.
El destino del predio industrial todavía no fue confirmado.
Señales previas de crisis en el sector
A mediados de 2025, el ingreso récord de neumáticos importados obligó a fabricantes locales a reducir precios hasta un 15%. Solo en mayo de ese año ingresaron más de 860.000 cubiertas al país, el nivel mensual más alto en más de 20 años, un indicador que anticipaba la crisis actual.
Impacto económico y simbólico
El cierre de Fate no solo implica la pérdida de casi mil empleos directos, sino también un golpe a la industria nacional y a la cadena de proveedores vinculados. La noticia es interpretada por analistas como una señal de alerta sobre la competitividad industrial en el país.
