{"id":7403,"date":"2020-10-26T15:44:27","date_gmt":"2020-10-26T15:44:27","guid":{"rendered":"http:\/\/noticiasrec.com\/?p=7403"},"modified":"2020-10-26T15:44:27","modified_gmt":"2020-10-26T15:44:27","slug":"belgrano-norte-ya-inauguraron-ocho-estaciones-renovadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasrec.com\/?p=7403","title":{"rendered":"Belgrano Norte: ya inauguraron ocho estaciones renovadas"},"content":{"rendered":"\n

El pasado viernes fue inaugurada la renovada estaci\u00f3n Florida de la l\u00ednea Belgrano Norte<\/strong>. Con su habilitaci\u00f3n, son ocho las estaciones cuyos andenes definitivos elevados ya fueron inaugrados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan explic\u00f3 Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), en la estaci\u00f3n se \u201crealiz\u00f3 la elevaci\u00f3n de andenes para que est\u00e9n al mismo nivel de las formaciones y evitar el uso de escaleras\u201d, \u201cse construyeron nuevos accesos, rampas, boleter\u00edas, ba\u00f1os y escaleras\u201d y \u201cse instalaron c\u00e1maras de seguridad, sistemas de audio, luces LED, molinetes SUBE, carteler\u00eda, y cerramientos perimetrales\u201d, entre otras intervenciones.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la citada Florida, ya fueron habilitados <\/strong>andenes elevados en las estaciones Retiro Belgrano<\/a>, Ciudad Universitaria, Arist\u00f3bulo del Valle<\/a>, Carapachay, Boulogne<\/a>, Don Torcuato y Villa Rosa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A su vez,\u00a0recientemente fueron retomados los trabajos en la estaci\u00f3n Los Polvorines<\/strong>\u00a0(a cargo de la misma contratista que Florida)\u00a0y se reiniciaron las obras en la estaci\u00f3n Del Viso, que estaban paralizadas<\/strong>\u00a0debido a que se hab\u00eda rescindido el contrato de la constructora original,\u00a0lo que oblig\u00f3 a que fueran relicitadas<\/a>. En esta misma situaci\u00f3n se hallaban las estaciones Grand Bourg, Tierras Altas, Tortuguitas y Alberti.<\/p>\n\n\n\n

El resto de las estaciones<\/strong> (Sald\u00edas, Padilla, Munro, Villa Adelina, Montes, Sourdeaux, Villa de Mayo y Pablo Nogu\u00e9s) a\u00fan operan con andenes provisorios a la espera del avance de los trabajos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

P\u00e1rrafo aparte merece\u00a0Panamericana, la \u201cestaci\u00f3n fantasma\u201d<\/a>\u00a0<\/strong>construida con andenes bajos -aunque el proyecto original preve\u00eda ejecutarla con andenes elevados- cuyo futuro ha quedado en la nebulosa luego de la ca\u00edda del\u00a0oscuro proyecto inmobiliario Pilar Parking<\/a>, tras descubrirse sus vinculaciones con lavado de dinero proveniente del narcotr\u00e1fico. ADIF lleg\u00f3 a licitar su reforma y elevaci\u00f3n en 2017 (fue asignada a Herso en conjunto con Villa Rosa), pero el contrato\u00a0fue rescindido y no volvi\u00f3 a ser licitada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Todas estas obras de mejoramiento de la infraestructura<\/strong> del Belgrano Norte, cabe recordar, son ejecutadas por el Estado a pesar de que la l\u00ednea se encuentra concesionada integralmente a Ferrov\u00edas<\/strong>, un operador privado cuyo contrato venci\u00f3 en 2017, pero cuya continuidad fue sucesivamente prorrogada tanto por el gobierno anterior como por el actual, que a fines de marzo pasado lo extendi\u00f3 por otros 18 meses<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La semana pasada<\/a>, el Ministerio de Transporte confirm\u00f3 que mantiene en pie la licitaci\u00f3n lanzada por el gobierno anterior para concesionar la l\u00ednea por 15 a\u00f1os m\u00e1s<\/strong>, aunque incorporar\u00e1 modificaciones a los pliegos para adecuarlos a la normativa vigente (que no permite las concesiones integrales) y rebajar\u00e1 las exigencias de inversiones a los eventuales futuros operadores.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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